No es lo Mismo

Me refiero a la manía (puñetera) de comparar los logros conseguidos por pilotos en distintas categorías del mundial de motociclismo.

El caso paradigmático es el del “campeonísimo” Angel Nieto. Modestamente lo considero campeonísimo por ser pionero en España (yo mismo sigo viendo carreras después de haberme aficionado con sus malas salidas y épicas remontadas) y por el número de sus victorias, pero no por la categoría de las mismas. Pero diría que es casi un insulto hablar tanto de él y haber borrado del mapa a pilotos como Carlos Cardús o Joan Garriga que tuvieron grandes logros en categorías superiores. El mismo Angel Nieto corrió en 250 cc (y 500 cc) sin destacar, lo cual demuestra que ese era su tope y me permite afirmar que Carlos Checa o Elías, por ejemplo, se están deslomando en Moto GP, cuando en 125 cc estarían delante.

Otra prueba histórica es la “Champi” Herreros , campeón del mundo de 80 cc., que no consiguió ya montura para 125 cc.

Ni que decir tiene que Sito Pons corría más que Nieto y que Sete Gibernau (que ha emprendido el camino del olvido) más aún. Y de correr se trata ¿o no?

Las cosas son así. A nadie se le ocurre dar más valor a los títulos de 2ª y 2ª B del Celta de Vigo que a las dos ligas del Bilbao o de la Real. Y es por eso que muchos prefieren ser cola de león (es un decir) que estar ganado en categorías inferiores, como cabeza de ratón.

En suma, Angel Nieto es el rey de las categorías pequeñas pero, en cuanto a lo que estamos disfrutando hoy en día, considero más precursor en el salto de las pequeñas a las medianas y grandes a Sito Pons.

Poner en el segundo escalón del podio de la historia a Nieto (detrás de Agostini), no es de recibo, pues muchos otros acumulan más méritos. Hablar de número de triunfos sin más, es simplificar y ejercer el chovinismo, dejando en la cuneta de la historia a Doohan y unos cuantos, lo cual es un sinsentido.

Alonso vs Hamilton

Voy a hablar aquí del gran tema de moda en la F1, del que todo el mundo habla y que está de máxima actualidad: la gran rivalidad que va a haber este año entre Alonso y Hamilton por el Título Mundial de F1, con clara ventaja, lamentándolo mucho, para el 2º de ellos que, a mi juicio, y de nuevo con pesar, debo decir que es claramente mejor piloto que nuestro Alonso.

Ante todo considero que en nuestro país no se está tratando a Alonso con el respeto que se merece: tal vez sea cierto que no es la persona más "agradable" que haya conocido, que pueda no resultar demasiado simpático y hasta que, en ocasiones, pueda parecer incluso un poco "borde" (todos los grandes campeones, en mayor o menor medida, lo son o lo han sido, porque es prácticamente imposible llegar a la cima de un deporte y no tener algo de "chulesco", eso va con el carácter ganador del que llega a ser un nº1, es algo inherente a ello, debe existir porque si no "pisas", "te pisan", ya se sabe..), pero no es menos cierto que se trata de un Campeón Mundial de F1, del único Campeón Mundial de F1 que ha tenido España en su historia, y, como tal, deberíamos respetarle y alabarle más, no "tirar piedras contra nuestro tejado" y criticar al único gran campeón que hemos tenido en la historia de este deporte sólo por el hecho de que a veces no es demasiado amable con la prensa o de que trata de rehuírla cuando ya no puede más del acoso y derribo al que se le somete.

Una vez dicho esto, paso a analizar con mayor detalle lo que escribía en el primer párrafo: considero que el gran "fuerte" de Alonso, ahí donde él lleva clara ventaja a todos los demás (Hamilton incluido, sobre todo él), es en el "análisis" de las características del coche, en la elección de los reglajes, en hacerles entender a los Ingenieros y Mecánicos del equipo las ventajas y los defectos del coche (motor, aerodinámica, telemetrías, etc., etc.), es decir, en transmitirles a aquéllos que se encargan de la "confección" del coche, las necesidades del mismo, sus puntos fuertes y débiles en cada momento y en cada carrera; ésta es, a mi juicio, su mayor ventaja competitiva y, sin ser un mal piloto (lo considero, junto a Hamilton, uno de los dos mejores del mundo y entre los 5 mejores de la Historia de la F1), creo que destaca más por ello que por su pilotaje (que, como digo, es también muy bueno). Pues bien, lo que está pasando en estos momentos es, en mi opinión, que Hamilton -que es el único piloto superior a él, sinceramente creo que esto es así- se está "aprovechando" de toda la información que Alonso les transmite como nadie, a los Ingenieros de Mc Laren, equipo que dispone de un presupuesto tan elevado que, cualquier mejora que les proponga Alonso sobre el coche, no tardan nada en aplicar, claro está, a sus dos coches, y ahí es donde Hamilton, que por su corta experiencia en la F1 no puede desarrollar aún esa tarea de explicarles a los Técnicos cuáles son esas carencias y deficiencias del coche, se beneficia y aprovecha su mejor pilotaje para acabar, una vez sí y otra también, por delante de "nuestro" Alonso.

Una evidencia que confirmaría a rajatabla lo que estoy tratando de reflejar, es el hecho de que Renault, una escudería que no había hecho prácticamente nada hasta la llegada de Alonso a sus filas, consiguió acabar dos años consecutivos como campeona mundial por equipos y con el campeón mundial en sus filas, y creo, sinceramente, que fue gracias a esa información, ese "feed back" que sólo Alonso sabe transmitir a los Técnicos como nadie, pues el piloto es quien mejor sabe cómo está funcionando la máquina, cuáles son sus "sensaciones" a bordo y, por tanto, los Ingenieros están siempre a expensas de lo que éste les diga, por mucho "Túnel del Viento" u otras pruebas técnicas que ellos realicen en sus laboratorios. Igualmente, se ha visto como Renault se ha hundido totalmente tras la marcha de Alonso, porque ya no hay nadie que les indique como él estas circunstancias y, en cambio, es ahora Mc Laren, un equipo que no había estado haciendo nada durante los últimos años, quien "corta el bacalao" y quien se está aprovechando de la enorme sabiduría de Alonso.

Por todo ello, y no quiero que suene a "presuntuoso", lo cierto es que yo les comenté a algunos de mis amigos, mucho antes de que saliese en la prensa, que creo que lo ideal para Alonso de cara a la próxima temporada sería irse a Ferrari, donde no hay ningún piloto tan bueno como Hamilton (Massa lo intenta pero no llega a ese nivel y Raikkonen ya ha demostrado por activa y por pasiva que es un "bluff"), para que tanto la escudería como el piloto puedan favorecerse mutuamente el uno del otro: la escudería contando con la inigualable experiencia y visión técnica de Alonso, y Alonso contando con una escudería de presupuesto igual o superior al de Mc Laren para aplicarle al automóvil todo lo que él les pidiese (y sin otro piloto en el equipo que le hiciese "sombra", fuese éste quien fuese), ¿no os parece..?